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2017年11月14日 18:10 星期二
汽車一飛沖天? 吉利、騰訊、Uber齊入局(第二版)

(第二版)

上星期,彭博引述消息人士指,騰訊(00700)進軍無人車領域,研發自家無人駕駛系統。不但如此,騰訊亦有沾手飛行汽車。今年9月初,研製電動「飛行的士」的德國初創公司Lillium表示,已完成新一輪9,000萬美元融資,牽頭注資的便是騰訊。Lillium的飛行器原型Lilium jet已於今年4月完成首次測試飛行,最高時速可達每小時300公里,估計將於2019年左右進行載人試飛,並計劃於未來10年內推出「飛行的士」通勤服務。

另一邊廂,於上周四(9日),Uber與美國太空總署(NASA)合作,協議將於2020年前,研發出一款「飛行的士」UberAIR,將業務由陸上擴展至天上。Uber期望可於2020年完成第一次飛行展示,並到2023年提供商業服務。Uber稱,由三藩市矽谷灣區(Silicon Valley)到聖荷西(San Jose)的路程,乘坐Uber X需時1小時40分鐘,車費為111美元(約866港元),但乘搭UberAIR的話,車程可縮減至15分鐘,車費最初為129美元(約1,007港元),將於短期內降至43美元(約336港元),並於未來再進一步降至20美元(約156港元)。

總括而言,吉利的飛行汽車始終為長遠憧憬,短期內未能實現盈利。現時投資者可多關注吉利將於本周五(17日),與沃爾沃(Volvo)合資品牌領克(Lynk&Co),推出首款新車領克01。此車雖未推出,但已甚受歡迎,招商證券指,目前有1,200家經銷商爭搶300個領克經銷權,此外,根據渠道調研顯示,部分經銷商現已踴躍集客,潛在客戶需要交5,000元人民幣或1萬元人民幣的訂金才可獲優先提車權。投資者亦可留意吉利的月度數據能否持續維持省鏡,繼續成為推升股價的助燃劑。

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每位道路使用者最怕的事情,除了危及性命的交通意外,便是浪費光陰的堵車,寸步難行的馬路令他們心急如焚。不過,未來這些問題有望解決,現時多間企業正發展飛行汽車,包括昨日公布新消息的吉利(00175)。

吉利昨日與全球首家飛行汽車企業美國太力公司(Terrafugia)達成最終協議,收購太力全部業務和資產。太力於2006年創立,旗下的飛行汽車是首輛獲得美國上路許可的飛行汽車。該公司於2009年推出首款飛行汽車Transition,並於2012年推出升級版的車型。Transition擁兩個座位,空中續航為640公里,最高時速為每小時160公里,此車的機翼可折疊,以減少在陸地的佔地面積。此車售價為27.9萬美元(約217.6萬港元)。

另外,太力預計將於2018年打造出飛行汽車TF-X,此車可乘坐四人,空中續航為805公里,最高時速為每小時320公里。此車為純電動,可垂直起飛,不需要助跑距離,更能符合道路行駛的規定,而且此車可實現半自動駕駛,乘客起飛前只需輸入目的地,降落的時候只需要一個30平方米的場地。太力稱,目標TF-X能實現「真正的門到門的運輸」,而且能夠像一輛普通汽車一樣被停泊在家中的停車場。太力估計,此車將於2025年量產。

2019年推出首款飛行汽車

吉利董事長李書福表示,預計於2019年推出首款飛行汽車,並將於2023年發布全球首台垂直起降飛行汽車計劃。此外,太力亦已在杭州建立了研發機構,未來將會在中國實現飛行汽車的量產。

事實上,除吉利外,現時還有多間企業正密鑼緊鼓研發電動車,準備於未來幾年推出。斯洛伐克初創公司AeroMobil宣布,旗下同名的飛行汽車將於今年開始接受預訂,並計劃於2020年交付首批訂單。此車最高時速為每小時200公里,首批計劃生產500輛,定價為120萬至150萬歐元(約1,091萬港元至1,364萬港元)。豐田於今年中公布她們自主研發的飛行汽車Skydive,估計將於2018年進人載人飛行試驗,並於2020年實現商業化。豐田目標於2020年的東京奧運會開幕式上,用它點燃奧運聖火。

下回將繼續介紹環球企業發展飛行汽車的情況。

撰文 股壇解碼組
欄名 股壇解碼
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